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我们是如何制造飞机库门的

发布时间：

2022-02-19

无锡弘富门业给大家介绍我们是如何制造飞机库门的。
飞机库门的概述，飞机库门是超大型推拉门的一种，大门多用槽钢或C型钢做骨架，外表掩盖波纹板，选用底部承重顶部导向的运转方法，适用于停机库的大门。
飞机库门产品分以下三个特色:一是因为飞机库门的尺寸均比较大，故一般分为多个门扇对开运转，前段门扇问自动门扇，带动其他门扇敞开/封闭;二是驱动体系必配有二级减速结构，以发生满足的驱动力，因而大门的运转速度一般都比较慢;三是飞机库门对抗风才能的要求十分高，通常飞机库门的纵向跨度（即高度）达到十几米乃至几十米，因而大门骨架的纵梁应该有要满足的刚度以确保大门在风压下的变形满足小。飞机库门的参数，飞机库大门骨架的厚度一般不小于200mm，以确保大门在12级台风下的变形不大于1/200;飞机库门驱动体系经过二级减速之后，单侧门扇运转速度一般为10cm/s-15cm/s;运转方法是大型机库门由钢制框架、保温填充资料和外表资料组成的单扇或多扇大型的平移门体系。该类门的运转方法分单扇单向、多扇单向、多扇双向平行移动、平移和转向侧移等运动形式。
一种飞机库门，由多个型材相拼接构成框架结构，飞机库门包括两个或两个以上的型材相拼接的部位构成节点，节点处设有衔接件，所述型材经过所述衔接件相互衔接，任一型材在所述节点处与所述衔接件经过螺栓固定。进一步，所述型材或/和所述衔接件为角钢或槽钢或T型钢或H型钢，所述衔接件的两个面别离与相互垂直的两个所述型材经过螺栓衔接。进一步，所述角钢的每个面经过至少二所述螺栓固定于所述型材。进一步，所述衔接件包括斜向角钢衔接于相邻两个所述型材，所述斜向角钢的两头设有衔接角钢，所述衔接角钢的一旁边面经过螺栓固定于所述斜向角钢，另一旁边面经过所述螺栓固定于所述型材。进一步，所述衔接角钢上一起衔接多个所述斜向角钢，别离衔接于到相邻的多个所述型材。
进一步，相互平行的两个所述型材之间经过直向角钢衔接，所述直向角钢的两头别离经过直角角钢衔接于所述型材或/和所述衔接角钢。进一步，所述框架结构的底部设有滚轮。进一步，所述型材包括竖向型材和横向型材，所述横向型材与所述竖向型材之间经过所述衔接件及所述螺栓衔接。进一步，部分所述横向型材沿竖向间隔的排设在相邻所述竖向型材之间，部分所述竖向型材沿横向间隔的排设在相邻所述横向型材之间。进一步，位于边际的所述横向型材或/和所述竖向型材一体设置。
以上就是无锡弘富门业给大家介绍的相关内容。

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